Stanowisko defektoskopii ultradźwiękowej zestawow kołowych SUDKP przeznaczony do wykrywania defektów obręczy i tarcz zestawów kołowych. Może być stosowany w zakładach naprawczych taboru kolejowego.
Główną różnicą SUDKP jest całkowicie nowa opatentowana metoda badania. Wprowadzenie ultradźwięku do kola odbywa się w metodu zanurzeniowym, co pozwala zapewnić wysoką stabilność kontaktu akustycznego.
Podczas diagnostyki zestawów kołowych wyklucza się zużycie głowic ultradźwiękowych (przetwornikow). Pozwala to uniknąć niedogodności związanych z ich częstą wymianą. Przy tym zabezpiecza się wydajność badania 8-10 minut na zestaw kołowy.
SUDKP pozwala wykrywać następujące defekty kół monoblokowych:
- pojedyncze poprzeczne pęknięcia w obręczy;
- objętościowe defekty (pęcherzyki gazowe, pory) w obręczy;
- siatka pęknięć termicznych w obręczy (felgie);
- włączenia niemetalowe;
- pęknięcia w strefie przejścia od obręczy do dysku;
- pęknięcia i rozwarstwienie w obręczy nastawione równolegle czołowej powierzchni obręczy.
Zastosowanie komputera ze specjalnym oprogramowaniem pozwala zautomatyzować proces badania i prowadzić rejestrację w bazie danych.
Skład i wygląd ogólny stanowiska defektoskopii ultradźwiękowej zestawow kołowych SUDKP przedstawione na ilustracji
- szkielet
- rama (obramowanie)
- węzeł centrujący
- mechanizm podnoszący
- kąpiel zanurzeniowa
- mechanizm przenoszenia
- mechanizm przenoszenia
- blok akustyczny
- węzeł określenia współrzędnych defektów
- osłona napędu obrotowego
- pilot
- szafa elektryczna
- mechanizm obracania zestawow kołowych